别误会！我只是长得像“越野车”而已！

周末，好朋友兴冲冲发来一条消息：“走啊，附近新开了一个越野基地，开你新车去撒撒欢！”

我只能盯着自家那台方方正正的“硬汉”SUV，默默翻了个白眼回他：兄弟，你怕不是对我的“越野车”车有什么误解？

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最近，这两年逛车展、刷车评。

发现一个非常有意思的事情。

那就是不管什么品牌、什么定位的新车，都卯足了劲儿往“方盒子”造型上靠。

那棱角分明的车身；

高高隆起的轮眉；

粗犷的包围套件；

再配上几个熏黑的轮毂，往那儿一停，气场直接拉满，活脱脱一副“翻山越岭不在话下”的硬派越野范儿。

最有代表性的车企，就是奇瑞汽车。

比如，什么捷途旅行者、奇瑞iCAR V27。

都是方盒子越野车设计风格，但是又无大梁（承载式车身），定位为城市潮玩，无硬核越野配置，越野能力薄弱。

但是，不懂车的路人，大概率会忍不住感叹一句：“嚯，这车看着就够野！”

可能只有车主自己心里门儿清：我买的这玩意儿，纯属“颜值大于实力”的样子货。

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你说它是硬派越野吧，它连个像样的四驱系统都没有，更别提什么非承载式车身、三把锁了；

你说它能轻度越野吧，上个马路牙子可能都费劲。

上马路牙子都得小心翼翼，生怕蹭了底盘、磕了前唇。

真要是把它开到郊外的土坡上，估计还没爬两步，就得吭哧吭哧地趴窝，徒留车主在风中凌乱。

说白了，这些车就是典型的“样子货”——徒有越野的皮囊，却没有越野的灵魂。

为什么会这样？

这肯定是车企琢磨透了消费者的小心思。

现在的车企，也是精明得很，摸透了消费者的心思：现在的年轻人买车，既要日常通勤的实用性，又想要点个性和情怀。

方盒子造型自带的“硬汉滤镜”，高大帅气的既视感，正好戳中了大家的审美点。

甭管能不能越野，只要车看着唬人，开出去有面儿，销量就差不了。

于是乎，市场上就出现了一大批“伪越野”的SUV。

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它们顶着硬派的造型，干着城市SUV的活儿，穿梭在大街小巷，成为了堵车大军里一道“迷惑性极强”的风景线。

偶尔也会遇到真把这些车当越野车开的“勇士”。

之前在车友群里看到有人分享，开着自家的方盒子SUV去挑战轻度越野路线，结果刚进泥潭就陷车，最后还是叫了拖车才狼狈脱身。

群里人调侃他：“你这是把城市SUV当坦克300开啊！”

其实这也不能全怪车主，毕竟这些车的外观实在太有欺骗性了。

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方盒子造型+高离地间隙的组合，任谁看了都会觉得“这车应该挺能跑”。

可实际上，它们的底盘调校、动力配置，都是为城市路况量身定做的，越野？那纯属是赶鸭子上架了。

更有意思的是，有些车企为了强化“越野人设”，还会在宣传文案里玩文字游戏。

什么“越野级通过性”、“征服全路况”等擦边词汇，看得人热血沸腾。

可你要是真信了，开着它去野地里撒欢，那大概率会失望而归——毕竟，宣传归宣传，现实归现实。

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最后，说到底，个人认为这些“长得像越野车”的SUV，终归还是城市SUV，与越野车没有半毛钱关系。

它们的存在，只是为了给车主提供“情绪价值”，它们颜值在线，空间够用，日常代步绰绰有余，偶尔还能满足一下车主的“硬汉梦”。只要别真把它当越野车开，当个颜值担当的城市通勤利器，还是很香的。

最后奉劝各位一句：买车前别光看颜值，真想越野，老老实实选带大梁、有四驱的硬派车型；

要是就想日常通勤，图个好看，那选个方盒子造型的城市SUV也无妨，只是千万别脑子一热，开着它去挑战越野路线，它几斤几两，你得自己心里有数。

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