星光将再次闪耀，雷克萨斯LFA纯电概念跑车发布

在跑车的历史长河中，雷克萨斯LFA一定占有一席之地。这款充满传奇色彩的日本跑车，就像是一个璀璨的流星，划破长空，却一闪而过，留给车迷的是无限的惆怅和怀念。现在，这颗璀璨的星星要回来了，全新雷克萨斯LFA纯电概念跑车已经正式发布了。

雷克萨斯LFA不仅曾经是雷克萨斯一张闪亮的名片，也是无数车迷心目中跑车的经典之作。他曾在中国市场销售，当时售价达598.8万元，据说中国的配额是20台。这款车在2000年开启研发，历经十年磨砺，2010年才开始量产，而且限量生产500台，其中包含了50辆纽博格林赛道版，2012年项目结束，造就了他短暂而传奇的一生。

上一代的雷克萨斯LFA

他的传奇不是因为产量少，而是因为他展示了丰田汽车对于极致性能的不懈追求。雷克萨斯LFA的高强度超轻车身运用了大量的碳纤维增强塑料材质，更加坚固。那台经典的V10发动机1LR-GUE，由雅马哈合作开发，不但有澎湃的性能，更是有着迷人的声浪，被称为“天使的咆哮”。

上一代的雷克萨斯LFA纽博格林赛道版

此外，极致的操控更是他的追求，2011年，雷克萨斯LFA在纽博格林北环刷出了7:14.64的成绩，创下了当时量产车型使用非竞技轮胎的最快圈速。2010年，也正是在纽博格林，LFA项目的牵头人之一，丰田著名的试车大师成濑弘在纽博格林赛道测试雷克萨斯LFA时遭遇重大事故身亡。大师陨落更为这辆东方神车增添了传奇色彩。

十多年过去了，同样是LFA项目牵头人之一的丰田章男如今已是丰田的当家人，他有一个坚定信念就是将造车技艺传承给下一代。于是，雷克萨斯LFA纯电概念车与丰田的跑车GR GT及GR GT3一道研发，共享平台和核心技术，不同的是他还可以充分发掘利用纯电车型的潜力和优势。

去年底，雷克萨斯LFA纯电概念车与GR GT及GR GT3共同首发，相较于之前在蒙特利尔汽车周和东京车展上发布的原型车，首发版概念车更接近于量产车型。新车的外形承袭LFA雕塑美感，在全铝框架上打造出了标准的轿跑车经典比例和跑车动感的身姿。

他的车身尺寸为4690X2040X1195毫米，轴距为2725毫米，比起上一代的LFA更长也更宽，低矮的身姿、宽阔的车身和流畅的车身轮廓让他显得更具爆发力。车头设计非常犀利，看着就运动，而车尾贯穿式尾灯设计更像是电动时代的设计潮流。他依然还是那么漂亮、那么有魅力！

车内是环绕驾驶舱的布局，但风格上也是电动时代的产物，传统的机械式仪表被多块屏幕所取代，但都集中在驾驶员前方，没有中控信息屏。方向盘专门为跑车打造，打转向无需交替换手，按键也是盲触式。整个氛围看似简洁，却可以将注意力都用在专注驾驶上。

概念车的动力系统并没有公布。而极致性能和驾驭激情是跑车的魅力，也是雷克萨斯在LFA上不懈的追求，雷克萨斯LFA概念车致力于沉浸式享受驾驭激情，所以对他的性能和操控并不用担心。但是，车迷心中那天籁般的声浪怕是很难再回来了，这或许是很多人对于纯电动力代替内燃机永远的遗憾。

雷克萨斯表示“LFA”这一名称并非燃油车的专属，对于丰田章男来说，LFA曾是他的梦想、坚守和追求。现在，新一代雷克萨斯LFA又多了一份传承的使命，要将造车技术和造车智慧传承下来；同时要将对车辆性能极致的不懈追求传承下去。而对于广大的车迷来说，则是希望看到这颗璀璨的星光再次闪耀。