谁更懂中国用户的豪华SUV需求？

那么，我们是等待全新Q5L还是直接下定全新XC70呢？别急，我们就对它俩做个对比。

先对比颜值。

全新XC70完美诠释了斯堪的纳维亚设计哲学，经典的盾形前脸、标志性的雷神之锤大灯以及极具辨识度的维京战斧尾灯，将电气化美学与北欧克制设计理念巧妙融合；同时，车内采用实木饰板和织物扬声器面板，辅以柔和的漫反射氛围灯光，营造出自然材质的高级质感，并赋予空间独特的人文温度。

全新Q5L展现出别具一格的豪华风范：与现款Q5L相比，它的外观更为宽大且低趴，八边形进气格栅搭配贯穿式灯组，形成了极具冲击力的视觉符号。在内饰设计上，全新Q5L钟情于金属质感，线条也更为复杂精致。可以说，全新XC70与全新Q5L都拥有不俗的颜值表现。

紧接着，当你坐进全新XC70的车内，一块15.4英寸的中控大屏瞬间吸引你的目光。它与2.3英寸仪表盘以及9.2英寸AR-HUD抬头显示系统实现智能互联。这套系统的流畅度表现卓越，更为关键的是，它还配备了由AI大模型支持的“场景助手”功能。借助这一功能，车主能够自由设定“如果……就……”的逻辑规则，让车辆主动契合个性化需求。比如，“若副驾驶有乘客，便自动将副驾空调温度调节至25度”；“当外部温度低于5摄氏度时，提前启动方向盘加热功能”等。

我们还可以启动全新XC70的“一键休憩模式”，系统将自动调整座椅、灯光和音乐，瞬间营造出北欧客厅般的舒适氛围，让我们在车内享受惬意放松的时刻。

全新Q5L配备了11.9英寸仪表盘和14.5英寸中控屏组成的曲面双联屏，视觉效果颇为出色。然而，其交互逻辑相对传统，更注重功能的直观呈现，而非提供情景化的智能服务。

再看动态表现。

基于SMA超级混动架构打造的全新XC70，在动力模式切换方面表现出色，从纯电模式到混动模式的转换几乎让人毫无察觉。不仅如此，其系统综合功率高达340kW，百公里加速仅需5.28秒，动力响应直接且线性，不存在涡轮迟滞或换挡顿挫的情况。正因如此，无论是在城市道路起步，还是在高速公路超车，全新XC70都能给予驾驶者充足的信心。

全新Q5L搭载第五代EA888 2.0T发动机并辅以48V轻混系统，其德系调校下的油门响应与换挡逻辑表现颇为出色，不过在静谧性和平顺性方面，相较于全新XC70确实稍显不足。

全新Q5L的百公里7L级油耗表现已相当出色，然而全新XC70更是青出于蓝。它拥有超200km的纯电续航能力，在市区行驶时可实现0油耗，长途驾驶也能保持低油耗，实测百公里综合油耗仅为2L以内，用车成本较全新Q5L大幅降低。不仅如此，全新XC70还具备1200km的综合续航，让长途自驾之旅无需频繁为加油而烦恼。

结束语：