3天卖爆7397台！零跑Lafa5凭啥成10万级纯电“香饽饽”？

现在10万级纯电市场卷得有多厉害，相信关注买车的朋友都有体会——可选车型一大堆，个个都喊着“高性价比”，但真正能做到配置、颜值、性能全在线的，其实没几个。可零跑Lafa5(图片|配置|询价)一上市，直接把市场搅活了：3天时间，交付量就冲到了7397台！这数据可不是吹的，实打实反映了消费者有多认可它。

对于预算10万左右的朋友来说，买车真的像“做选择题”：想要颜值高的，配置可能跟不上；想要配置全的，动力又差点意思；好不容易碰到个均衡的，价格又超了预算。但零跑Lafa5(读测评)的出现，好像把这道题变成了“送分题”——同价位罕见的无边框车门、越级的激光雷达、仿麂皮+Nappa真皮内饰，还有能带来驾驶乐趣的后置后驱布局，这些实用配置，直接提升了10万级纯电的价值水平。今天就跟大家好好唠唠，零跑Lafa5(用车口碑)到底藏着多少“宝藏”，能让它刚上市就卖得这么火。

现在年轻人买车，早就不满足于“能开就行”了。毕竟车不只是代步工具，更是自己的“移动小窝”，颜值和仪式感很重要。零跑Lafa5显然摸透了年轻人的心思，外观设计直接长在了审美点上，10万级的价格，开出了20万级的气场。

要说很吸睛的，绝对是那个同价位少见的无边框车门！我头一次看到实车的时候，都不敢相信这是10万级能有的配置——开门的瞬间，那种高级感一下就上来了。不管是去接朋友，还是在路边停车，总能收获不少回头率。我身边有个买了Lafa5的朋友说，好几次停车的时候，隔壁车主都凑过来问：“这车得20多万吧？”可见这外观质感是真的能打，完全跳出了10万级车型的刻板印象。

除了无边框车门这个有特色的配置，Lafa5的整体外观也透着一股运动范儿。它的车身宽度有1880毫米，再加上短前后悬的设计，还有61.4°的大角度前风挡，从侧面看就像一只蓄势待发的“小钢炮”，低趴又动感，充满了力量感。而且全系都标配19英寸的掠翼运动轮毂，这种尺寸的轮毂在同价位车型里可不多见，装上之后运动氛围很浓厚，再搭配纯平的侧窗和高亮黑的钢琴烤漆饰件，精致感一下就上来了。

灯光设计也很有讲究，三段式的大灯和三段式尾灯相互呼应，晚上点亮之后辨识度很高，走在路上一眼就能认出来。更贴心的是，前灯组、后视镜还有后杠里面，都藏着6个小蓝灯，只要开启辅助驾驶功能，这些小蓝灯就会亮起来，能提醒周围的车辆和行人“我现在开启了辅助驾驶”，既好看又实用，这点细节很加分。

颜色选择也特别丰富，像电掣黄、摩根粉这种比较个性的颜色，适合喜欢张扬的年轻朋友；星夜蓝、珍珠白这种沉稳的颜色，长辈或者喜欢低调的人开也不违和。不管你是什么审美，基本都能在里面找到自己喜欢的颜色，这点零跑考虑得还是很周全的。

如果说外观是Lafa5的“门面担当”，那内饰的质感和配置，就是它的“核心竞争力”了。很多10万级车型的内饰都逃不开“廉价感”，硬塑料到处都是，但Lafa5完全不一样——走进车内，超过80%的地方都是软包材质，用手摸上去软软糯糯的，彻底告别了硬塑料的尴尬。再加上256色的时光引擎氛围灯，晚上开车的时候调个喜欢的颜色，配合着哑光枪灰的饰件，运动又豪华的座舱氛围一下就有了。

让人惊喜的是高配车型的座椅，用的是仿麂皮超纤绒和Nappa全粒面真皮拼接的材质。我专门坐过一次，触感很不错，细腻又柔软，夏天坐上去不粘后背，冬天刚上车也不会有冰凉的感觉，舒适度不错。而且座椅的包裹性特别好，不管是日常通勤开得平稳，还是偶尔想体验一下激烈驾驶，都能把身体牢牢固定住，既舒服又有安全感，兼顾了舒适性和运动性。

Lafa5的内饰还有个受年轻人喜欢的设计——“百变副驾”。副驾区域有6个“魔术拓展坞”和1个矩形凹槽，能灵活加装折叠桌板、手机支架这些配件，实用性很强。我给大家举几个例子：如果是经常加班的朋友，装上折叠桌板，副驾就能变成临时的办公区，放个笔记本电脑处理工作刚刚好，再也不用在车里蜷着身子办公了；要是跟朋友一起出门，装个手机支架，副驾的朋友就能舒舒服服追剧，长途开车也不会觉得无聊。

还有一些小细节也做得很到位，比如车内的按键都是金属质感的，按下去清脆有力，手感不错；空调出风口是隐藏式的，和内饰融为一体，既好看又不占空间。能感觉到，零跑在设计内饰的时候，是真的站在用户的角度考虑问题，把日常用车的各种需求都想到了。

现在买车，智能化绝对是绕不开的话题，很多朋友选车的时候，一个问的就是“车机卡不卡”“有没有辅助驾驶”。在这方面，Lafa5的表现可以说是同价位里的优秀水平，尤其是它的激光雷达+智能座舱组合，直接拉开了和竞品的差距。

它的Max版车型搭载了车顶激光雷达，还有27个感知硬件，能实现高快路段和城市路段的高级别辅助驾驶。可能有些朋友对激光雷达没概念，简单说就是，有了激光雷达之后，辅助驾驶的精度和安全性会大大提升，比如在高速上能自动跟车、保持车道，遇到前车减速也能及时反应；在城市道路上，能识别行人、非机动车，还能规避一些突发情况，让开车变得更轻松、更安全。这种配置在同价位车型里几乎找不到，通常只有20万以上的豪华车型才会配备，零跑能把它下放到10万级市场，真的很有诚意。

智能座舱的体验也很好，全系都标配14.6英寸的2.5K高清中控屏和8.8英寸的液晶仪表。中控屏的显示效果很细腻，不管是看导航还是刷视频，都很清晰，操作起来也很流畅，就像用平板电脑一样顺手，逻辑也很简单，就算是不怎么懂车的长辈，上手也很快。液晶仪表还能和中控屏联动，导航信息、车速这些关键数据都会同步显示，开车的时候不用扭头看中控，安全性也提高了不少。

核心的芯片配置也很给力，Pro版车型用的是高通骁龙8155P芯片，熟悉车机的朋友都知道，这是一款口碑特别好的车规级芯片，算力足够强，就算同时打开导航、音乐、蓝牙这些功能，也不会出现卡顿的情况，车机体验很稳定。Max版更出色，直接升级成了高通骁龙8295P旗舰座舱芯片，算力更强，响应速度更快，打开应用、切换功能几乎没有延迟，带来的交互体验更出色。

车机系统用的是Leapmotor OS 4.0 Plus，还接入了DeepSeek和通义千问双AI大模型，语音控制功能特别好用。它的语义理解能力很强，能识别声纹，还支持多意图一句话控车、全场景可见即可说，甚至连方言都能识别，准确率很高。比如你说“打开主驾空调，温度调到24度，再打开音乐”，它能准确识别出这三个指令，一次性完成操作，不用你分开说，特别方便。

而且车机还支持HUAWEI HiCar和Carlink互联，不管你用的是安卓手机还是苹果手机，都能轻松连接。连接之后，手机里的导航、音乐这些功能都能无缝同步到车机上，不用再手动输入地址，也不用重新下载音乐APP，彻底打破了设备壁垒，用起来很顺手。对于经常用手机导航、听音乐的朋友来说，这个功能很实用。

对于很多年轻朋友来说，买车不只是为了代步，还希望能有一些驾驶乐趣。毕竟开着一辆能“随心所欲”的车，不管是日常通勤还是周末出游，心情都会不一样。在这方面，Lafa5可以说是同价位里的优秀水平，凭借后置后驱布局、强劲的动力和精准的调校，能给你带来不一样的驾驶体验。

首先说布局，Lafa5采用的是后置后驱布局，搭配后三连杆独立悬架。可能有些朋友不清楚这个布局的优势，简单说就是，后置后驱的车型动力输出更直接，起步的时候不会有前驱车型的“推头”感，操控起来更灵活。而且这种布局在10万级市场里很少见，大多出现在性能车或者豪华车型上，Lafa5能用上这个布局，就已经赢在起跑线上了。

再看动力，它的功率能达到218匹马力，官方给出的百公里加速时间只有6.4秒。这个动力参数在同价位纯电车型里处于优秀水平，我实际试驾过一次，轻踩油门就能感觉到充沛的动力，起步特别轻快，在市区超车的时候一点不费劲；深踩电门的瞬间，强烈的推背感就会扑面而来，那种加速的快感，真的能让你感受到性能车的激情，完全不像一台10万级的家用车。

除了动力强劲，Lafa5的操控稳定性也很好。后置后驱布局带来了50:50的前后轴荷分布，这种均衡的配重能让车辆的重心更低，高速行驶的时候很稳，就算遇到横风也不会有明显的晃动；激烈操控的时候，车身的跟随性也很好，不会出现“发飘”的情况，给驾驶者足够的信心。

方向盘的指向也很精准，几乎没有虚位，你打多少方向，车轮就会转多少角度，能清晰地感知到车辆的行驶轨迹，有种“人车合一”的感觉。我身边有个喜欢玩车的朋友，开过Lafa5之后说，这款车的底盘质感完全可以媲美高尔夫GTI，过连续弯道的时候，车身能稳稳地贴住地面，侧倾控制得特别好，没有多余的晃动，既能满足运动驾驶的需求，日常通勤开着也很舒服，不会觉得颠。

为了让驾驶乐趣更足，Lafa5还配备了弹射起步模式。操作也很简单，只要同时踩下刹车和油门，松开刹车的瞬间，车辆就能快速弹射出去，推背感很强烈，不管是跟朋友玩一下，还是在红绿灯起步的时候“挣个面子”，都很有乐趣。

还有一个很有仪式感的“小蓝灯模式”，开启之后，仪表盘和门板的氛围灯会变成幽幽的蓝色，再搭配运动座椅，能营造出特别强的驾驶舱沉浸感，晚上开车的时候这种感觉更明显，让你越开越有兴致。另外，Lafa5的转弯半径不大，在城市道路上掉头、停车都很灵活，就算是新手司机，也能轻松驾驭，不会因为车身尺寸问题感到压力，兼顾了驾驶乐趣和实用性。

作为一款家用车，续航和补能能力也是大家关心的问题之一。毕竟谁也不想买了车之后，天天为充电发愁，更不想在长途出行的时候被续航“困住”。Lafa5在这方面的表现也很让人放心，提供了515公里和605公里两种CLTC续航版本，能满足不同用户的需求。

先说说515公里版本，对于大多数日常在市区通勤的朋友来说，这个续航完全够用了。就算你每天通勤来回40公里，一周开5天，也才200公里，充一次电差不多能开两周，根本不用频繁去充电。而且它支持快充，从30%充到80%只需要18分钟，平时中午吃饭或者下班之后去充电站稍等一会儿，就能补够日常用的电量，特别方便。

如果经常需要长途自驾，那605公里版本就更合适了。这个续航里程，就算是从北京开到上海，中途只需要充一次电就能轻松应对，不用像有些短续航车型那样，频繁找充电站，大大减少了长途出行的焦虑。我身边有个朋友开着605公里版本的Lafa5去周边城市露营，来回差不多500公里，去的时候充了一次电，回来的时候还剩不少电量，完全没有续航压力。

空间表现也不用操心，Lafa5是一款5门5座的两厢车，轴距达到了2735毫米，这个轴距在同级别车型里算是比较有优势的，后排腿部空间很充足。我身高178厘米，坐在后排腿部还有两拳多的距离，不会觉得拥挤，就算是三个成年人坐在后排，也不会觉得特别局促，满足日常家庭出行完全没问题。

后备箱容积有435升，比同价位的大众ID.3能装多了。平时放两个20寸的行李箱，再加上一些日常用品，完全不在话下；如果要装露营装备、婴儿车这些大件物品，把后排座椅一键放倒之后，就能拓展出更大的空间，不管是露营还是搬家，都能轻松应对。

细节配置也很贴心，前排座椅加热通风、50W无线充电板这些实用配置，在Pro版及以上车型都有配备。冬天的时候，座椅加热一开，不用再忍受冰凉的座椅；夏天的时候，座椅通风能让后背保持干爽，很舒服。50W无线充电板充电速度很快，平时手机放上去就能充电，不用再到处找数据线，对于经常忘记带数据线的朋友来说，这个功能很实用。

聊完了配置和性能，再跟大家说说版本选择的问题。零跑Lafa5一共推出了5款车型，官方指导价在9.78-12.18万元之间，不同版本针对的用户需求不一样。我对比了一下各个版本的配置，发现515 Pro和605 Pro版的性价比高，也是值得推荐的两个版本。

先说说入门版的515 Plus，官方指导价9.78万。这个版本的配置比较基础，没有L2级辅助驾驶、全景天幕这些实用配置，座椅也是织物材质的，只能满足基本的代步需求。如果预算特别紧张，只是想找个车代代步，可能还能考虑一下，但如果想追求更好的驾乘体验，这个版本就不太推荐了，毕竟少了很多能提升幸福感的配置。

接下来重点说说515 Pro版，官方指导价10.58万（实际售价以当地经销商为准）。这个版本相比入门版，增加了很多实用的配置，比如L2级辅助驾驶、全景天幕、前排座椅加热通风、50W无线充电板等等，这些配置都是日常用车能经常用到的，能大大提升驾乘体验。

对于主要在市区代步，偶尔进行中短途自驾的朋友来说，515公里的续航完全够用，再加上18分钟快充的优势，就算临时需要跨城出行，也能轻松应对。10.58万的价格，能买到这样的配置和续航，性价比真的很高，是不少用户的优质选择。

如果经常需要长途自驾，对续航有更高要求，那605 Pro版就更合适了。这个版本的官方指导价比515 Pro版高8000元左右，续航提升到了605公里。虽然多花了8000元，但续航里程增加了90公里，长途出行的时候能更安心，不用频繁找充电站，对于经常跑长途的朋友来说，这8000元花得很值。

说说Max版，这个版本的配置很丰富，比Pro版多了激光雷达、高通骁龙8295P芯片、Nappa真皮座椅这些配置，官方指导价也比Pro版高1万元。虽然配置更豪华，但对于大多数用户来说，新增的这些功能使用率并不高，比如高级别辅助驾驶，很多人平时开车还是习惯自己操控；高通骁龙8155P芯片的性能已经足够日常使用，8295P芯片的优势很难体现出来。

所以Max版更适合预算充足，又喜欢体验新鲜科技的朋友。如果你的预算有限，追求高性价比，那Pro版就完全够用了，没必要为了用不上的配置多花钱。综合来看，515 Pro和605 Pro版凭借均衡的配置和合理的价格，成为了Lafa5的“热门版本”，也是不少车主的选择。

回过头来看，零跑Lafa5上市3天销量破7000台，真的不是偶然。在10万级纯电轿车市场，它几乎做到了“全面开花”：用无边框车门、19英寸轮毂这些个性化设计，满足了年轻人对颜值和仪式感的需求；用仿麂皮+Nappa真皮内饰，打造了越级的质感；用激光雷达+8295智能座舱，构建了出色的智能优势；用后置后驱+6.4秒破百的动力组合，带来了不错的驾驶乐趣。

对于预算10万左右，追求个性化、注重驾驶体验的年轻消费者来说，零跑Lafa5绝对是一款“不亏的选择”。它打破了“低价低质”的固有认知，让你花10万级的价格，就能享受到20万级车型的配置和质感，这种性价比在同级别车型里很有竞争力。

零跑Lafa5 最低售价：9.28万起 最高降价：0.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈8343 车友热议 二手车暂无

如果你现在正在10万级纯电市场选车，既不想妥协于平庸的设计，又希望兼顾配置、性能和实用性，那我真的建议你去试驾一下零跑Lafa5。尤其是515 Pro和605 Pro版，性价比很高，是不少人的优质选择。

我身边有好几个朋友，原本在好几款车型之间纠结，试驾完Lafa5之后直接就定了车。他们都说，试驾之后才发现，Lafa5不仅是一台合格的代步工具，更能给日常通勤增添乐趣，给周末出行带来激情。在10万级纯电市场，能做到颜值、配置、性能、空间全在线的车型本来就不多，零跑Lafa5这样的均衡车型，真的很难得。如果你不想错过一款高性价比的纯电轿车，一定要去体验一下零跑Lafa5，相信它不会让你失望。